Главная > Авто > Доработка автомобиля: кунг для Мицубиши L200 и Ниссан Навара

Доработка автомобиля: кунг для Мицубиши L200 и Ниссан Навара

В настоящее время любой водитель хочет сделать свой джип более индивидуальным, «под себя», оборудуя его нужными аксессуарами, аэрографией, меняя диски или перетягивая салон.

Все эти новшества объединяются в одно емкое слово «тюнинг», от которого у жены автолюбителя случается нервный тик, потому что выслушивать каждый день мужа, рассказывающего, что он хотел бы еще сделать своей «ласточке», просто не хватает сил. Тем более, что она сама считает эти модификации бесполезной растратой времени и денег, кроме одной, разумной и практичной вещи, которая пригодится в различных жизненных ситуациях.

Поняли, о чем речь? Ну, конечно же, о кунге, который в нашей стране в основном применяется на внедорожниках такого плана как Мицубиши L200 и Ниссан Навара.

Напомним, для несведущих, что кунг – это аксессуар для авто типа «пикап», представляющий собою крышу для кузова из металла или пластика. Эта аббревиатура была использована еще во времена Советского Союза, так («кузов унифицированный нулевого габарита», «кабина универсальная герметизированная») именовали вид закрытых кузовов-фургонов грузовых автомобилей, которые стояли на вооружении армии, а уже затем это название стало применяться в современном автомобилестроении. Между прочим, в английском языке кунг называется «хард-топ» — «жесткий верх».

До недавнего времени кунги были не очень применяемы у нас в гражданской автотехнике, поскольку и открытых пикапов практически не было (если они и были, то все вопросы решал самодельный или заводской брезентовый тент). А вот появление на нашем рынке таких джипов как Misubishi L200 и Nissan Navara спровоцировало и рост спроса на кунги.

В принципе, это и очевидно – Misubishi L200 и Nissan Navara обладают великолепными эксплуатационными параметрами, которые подходят даже для наших дорог, но открытый верх кузова очень ограничивает возможность перевозки грузов – неблагоприятные атмосферные условия могут попортить груз. Более того, открытый кузов можно загрузить значительно меньше, не доходя до края борта, ну, а закрытый – реально грузить под «крышу».

И, пожалуй, последнее — открытый кузов, загруженный тюками, коробками и корзинами выглядит не слишком эстетично, а вот в закрытом вы можете везти что угодно, все равно ваше имущество надежно скрыто от чужих глаз.

Но, как только для закрытия кузова стали применяться кунги, вышеуказанные вопросы решились сами собой, а Nissan Navara стал не только семейным минивэном, но и автомобилем для работы. Скажем, для работника службы маркетинга, которому требуется доставить маленькое количество продукции по разным объектам, или курьеру службы доставки интернет-магазина.

И наконец, пару слов непосредственно о самом кунге, который должен соответствовать вашему Ниссан Навара и Мицубиши L200. Он должен быть изготовлен исключительно из качественного материала, лучше всего, на заводе, где изготовили машину, чтобы по оттенку совпадать с ним (впрочем, кунги бывают и под покраску), с «прокладкой» из шумоизоляционных материалов (для придания «эффекта термоса»), свет.

К подбору кунга, а также дополнительных аксессуаров (например, лебедки) нужно подойти основательно, ведь от выбора будет зависеть внешний вид автомобиля, комфортность и функциональность вашего Misubishi L200 и Nissan Navara.

Авто

  1. Пока что нет комментариев.
  1. Пока что нет уведомлений.